2022年國家公務員考試申論素材：神州十二號考點解析
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1.基本知識點
2021年6月17日9時22分，我國長征二號F運載火箭搭載神舟十二號載人飛船順利升空，并取得圓滿成功，發(fā)射地點位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。這是繼2016年10月神舟十一號飛行任務以來，時隔近五年，我國再次發(fā)射載人飛船。
本次搭乘神舟飛船的航天員分別是：聶海勝、劉伯明和湯洪波。三名航天員中，特級航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，特級航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，二級航天員湯洪波是首次飛行。
這是神舟系列飛船的第十二次飛行任務，同時也是第七次載人發(fā)射任務。
神舟十二號載人飛船飛行乘組。從左向右依次是：湯洪波、聶海勝和劉伯明
神舟十二號的飛行目標是對接我國空間站“天和”核心艙，三名航天員將成為“天和”核心艙的首批“入住人員”。神舟十二號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，執(zhí)行天地同步作息制度進行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。這將創(chuàng)造我國航天員在太空駐留天數的新紀錄。
2.長征二號F火箭
神舟十二轉場照片
長征二號F火箭安全性極高，主要用于載人航天?；鸺?8.34米，由四個助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成。其中，芯級直徑3.35米，助推器直徑2.25米，逃逸塔位于火箭頂部，因此長征二號F火箭的辨識度非常高。在發(fā)射初始階段，一旦航天員有危險，逃逸塔上的火箭會迅速點燃，可快速把航天員帶到安全的高度并最終安全落地。
3.飛行任務
四項主要任務：
一是要開展核心艙組合體的日常管理，包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統(tǒng)驗證、機械臂測試與操作訓練，以及物資與廢棄物管理等；
二是要開展兩次出艙活動及艙外作業(yè)，包括艙外服在軌轉移、組裝、測試，開展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作；
三是要開展空間科學實驗和技術試驗。進行空間應用任務實驗設備的組裝和測試，按程序開展空間應用、航天醫(yī)學領域等實（試）驗，以及有關科普教育活動；
四是要進行航天員自身的健康管理。按計劃開展日常的生活照料、身體鍛煉，定期監(jiān)測、維持與評估自身健康狀態(tài)。
神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務，任務有以下主要目的：
1、在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術；
2、首次檢驗東風著陸場的航天員搜索救援能力；
3、開展多領域的空間應用及實（試）驗；
4、綜合評估考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務的功能和性能，進一步考核各系統(tǒng)間的匹配性和協(xié)調性，為后續(xù)任務積累經驗。
4.神州十二號5個首次
首次實施載人飛船自主快速交會對接
神舟十二號載人飛船將首次實施載人自主快速對接，在空間站不斷調整姿態(tài)的配合下，神舟十二號載人飛船能快速與空間站對接，據神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體副主任設計師高旭介紹，神舟十二號就像是有著全自動駕駛功能的“超跑”，自主計算，自主判斷到達目的地。
首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會
在此次任務中，神舟十二號載人飛船的交會能力得到加強，具有更復雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進行前向、后向、徑向對接口對接和分離的功能，并將在本次任務中首次開展繞飛和徑向交會對接試驗。
首次實現長期在軌?？?/strong>
神舟十二號載人飛船將實現在軌停靠3個月，為適應空間站復雜構型和姿態(tài)帶來的復雜外熱流條件，神舟團隊對返回艙、推進發(fā)動機和貯箱等熱控方案，船站并網供電方案進行了專項設計。使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應性配套條件，高旭用游戲技能形象地打了比方，“我們現在首次將技能點數全部點滿，飛船?？?個月是沒有問題的?！?/p>
首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力
在神舟十二號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球，空間站任務中空間站為了節(jié)省推進劑的消耗，軌道位置會隨著不同時間節(jié)點而進行相應的調整，為滿足長期?？康囊?。神舟團隊為此對返回軌道重新進行了適應性的設計，使載人飛船返回高度從固定值調整為相對范圍，并改進返回的算法，提高載人飛船返回適應性和可靠性。
首次具備天地結合多重保證的應急救援能力
“載人航天，人命關天”始終是神舟團隊心中至高無上的信條，為了保證天上、地上都具有保護航天員生命，在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團隊開創(chuàng)了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶兩艘飛船進場，由一艘船作為發(fā)射船的備份，作為遇到突發(fā)情況時航天員的生命救援之舟。根據系統(tǒng)神舟隊伍采用“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應急發(fā)射能力以實現太空救援的能力。
5.神州系列任務簡速
神舟一號于1999年11月20日發(fā)射，1999年11月21日成功返回，全程歷時21小時11分。這是第一艘無人試驗飛船。
神舟二號于2001年1月10日發(fā)射，2001年1月16日成功返回，全程歷時7天10小時22分。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進展。
神舟三號于2002年3月25日發(fā)射，2002年4月1日成功返回，全程歷時6天18小時51分。這是中國載人航天工程發(fā)射的第三艘飛船，為一艘正樣無人飛船。
神舟四號于2002年12月30日發(fā)射，2003年1月5日成功返回，全程歷時6天18小時36分。神舟四號在半年運行中，初步探明飛船運行軌道的空間環(huán)境狀況，為神舟飛船正式載人積累了寶貴經驗。
神舟五號搭載楊利偉于2003年10月15日發(fā)射，2003年10月16日成功返回，全程歷時21小時23分。神舟五號的成功發(fā)射實現了中華民族千年飛天的愿望。
2003年，楊利偉乘坐神舟五號飛船安全返回
神舟六號搭載費俊龍和聶海勝于2005年10月12日發(fā)射，2005年10月17日成功返回，全程歷時4天19小時33分鐘，實現我國航天員首次多人多天飛行。
神舟七號搭載翟志剛、劉伯明和景海鵬于2008年9月25日發(fā)射，2008年9月28日成功返回，全程歷時2天20小時27分鐘。在此期間，實現我國航天員首次空間出艙活動。
神舟八號于2011年11月1日發(fā)射，2011年11月17日成功返回，全程歷時16天13小時34分鐘。這是一次無人發(fā)射，主要目的是驗證神舟飛船與天宮一號的對接。
神舟九號搭載景海鵬、劉旺和劉洋于2012年6月16日發(fā)射，2012年6月29日成功返回，全程歷時12天15小時24分鐘。飛船同天宮一號實施了自動交會對接，在此次任務中，中國首位女宇航員劉洋進入太空。
神舟十號搭載聶海勝、張曉光和王亞平于2013年6月11日發(fā)射，2013年6月26日成功返回，全程歷時14天14小時29分鐘。在此期間，神舟十號與天宮一號組成組合體飛行12天，航天員還首次進行了太空授課。
神舟十一號搭載景海鵬和陳冬于2016年10月17日發(fā)射，2016年11月18日成功返回。全程歷時32天6小時29分鐘。在此期間，神舟十一號與天宮二號實現自動交會對接工作，為中國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎。
神舟十二號搭載聶海勝、劉伯明和湯洪波于2021年6月17日發(fā)射，對接我國空間站“天和”核心艙，他們將在那里停留90天，將創(chuàng)造我國載人航天的新紀錄。
